Windshear (1)

 Trajet de nuit sur Noratlas entre Blida et In-Amguel dans le Hoggar. 

À l’issue de la descente, à l’approche du terrain, forte turbulence dans les basses couches et visibilité médiocre. Je débute une percée ADF, la seule définie localement.

Brusquement, à l’issue du virage de procédure, l’avion s’enfonce. Vérification des instruments : tout semble normal, sauf le vario qui est très fortement en négatif. Je pousse les manettes jusqu’à la puissance maximum puis rentre le train pour diminuer la trainée. Ce n’est que vers 1000 pieds que le vario repasse en positif.

Poursuite de l’approche (sans oublier de ressortir le train !) et atterrissage sans autre problème.

Au parking, la Tour nous informe que, quelques minutes avant notre arrivée, il y avait eu une très forte survente avec génération de tourbillons de sable.

Nous sommes allés au Mess boire un pot pour nous remettre de ces émotions.

Jean HOUBEN

(1) Windshear (ou cisaillement) : variation de la vitesse et de la direction du vent sur une relativement courte distance. C’est vraisemblablement ce qui a dû se produire ce soir-là.

Si nous avions fait le trajet de jour, nous aurions pu contempler ces paysages remarquables :

À 1 h de l'arrivée, la Garet-el-Djenoun légèrement à gauche : nous sommes sur route (J. Houben)

La Garet-el-Djenoun, la Montagne des Esprits, alt : 2330 m (J.Houben)

Il y a 4.000 ou 5.000 ans, des torrents ont creusé ces canyons (J. Houben)

Ici, autrefois, des cataractes (J. Houben)